SailOceans
  • Home
  • About Us
    • Our family
    • Our home
    • Our story
    • Where is Poly
  • Feed and news
  • ALL VLOGS
  • Shop
  • Live & Sail With Us
  • SUPPORT OUR CREATION
  • FAQ
  • Contact Us
Travel Tips
Our TRIMARAN looks like a SAILBOAT! Interior update
Finally! Our TRIMARAN looks like a SAILBOAT! Exterior...
How to set a waterline with a laser...
Sailboat Refit – INTERIOR PROJECTS
Our fridge in the air! #shorts
Our trimaran went flying! The worst day ever!!!
GETTING REFIT READY! Big projects ahead us!
We sailed 5K miles! Our trimaran in Poland!...
Inverter installation – REFIT continues 👌 #shorts
THE WORST FEAR AT SEA! WE LOST THE...

SailOceans

  • Home
  • About Us
    • Our family
    • Our home
    • Our story
    • Where is Poly
  • Feed and news
  • ALL VLOGS
  • Shop
  • Live & Sail With Us
  • SUPPORT OUR CREATION
  • FAQ
  • Contact Us
0
Sailing

Wywrotność jachtów wielokadłubowych

written by Bartek October 17, 2019

English version https://sailoceans.com/multihull-yacht-stability/

Stabilne żeglowanie na katamaranie na jednym kadłubie na Zegrzu kilka lat temu.

Nie pierwszy raz padło pytanie o wywrotność jachtów wielokadłubowych, czyli katamaranów i trimaranów.
Jeśli wyłączymy z tej dyskusji wyścigowe maszyny do bicia rekordów to szanse na wywrotkę są znikome. Po pierwsze ponad 90% seryjnie produkowanych katamaranów ma wprojektowany “bezpiecznik”. To znaczy, że jeśli przegniesz z żaglami na dany wiatr to najpierw puści olinowanie i zmiecie nam maszt razem z żaglami (czego oczywiście nikomu nie życzę, ale jest to znacznie sympatyczniejsze rozwiązanie niż wywrotka łódki), zanim moment obrotowy dotrze do poziomu pozwalającego na podniesienie nawietrznego kadłuba z wody. To się odnosi do warunków statycznych. Sytuacje w których seryjne katamarany się przewróciły to sytuacje w których wiatr i fale były tak ekstremalne, że potencjalnie nawet jednokadłubówka mogłaby zrobić fikołka. Naturalnie minus katamaranu w tym wypadku polega na tym, że taki fikołek kończy się raczej do góry nogami. Jeszcze raz przypominam, że mówimy tu o ekstremalnych warunkach, które zasadniczo przy przyzwoicie szybkim jachcie jakim wiele wielokadłubów jest takie warunki po prostu się aktywnie omija lub wybiera pod takim kątem jaki nam pasuje (większość turystycznych jachtów jednokadłubowych jest zbyt wolna by efektywnie pozycjonować się do systemów pogodowych, więc raczej budowane są ciężko i odpornie na ciężkie warunki by je przetrwać gdy w takowe się dostaną nie mogąc przed nimi uciec). Z trimaranem jest podobna sytuacja tyle, że moment obrotowy potrzebny na podniesienie dwóch kadłubów jest niepomiernie większy niż na podniesienie jednego w katamaranie, szczególnie, że jeden z nich to centralny w którym skoncentrowane jest około 80% całej wagi jachtu. Stąd stosunkowo łatwo i bezpiecznie fruwa nam jeden kadłub, przy czym pozostałe dwa są w tym momencie dużo bardziej stabilne niż katamaran na 2 nogach, bo nasze pozostałe dwie nogi są po stronie zawietrznej i moment prostujący rośnie radykalnie, a pomoga mu w tym waga frunącego nawietrznego kadłubu dodatkowo. Oczywiście większa szerokość całej konstrukcji typowego trimaranu wpływa sama w sobie radykalnie na stabilność kadłuba. Suma summarum, często pływamy na dwóch z trzech kadłubów, ale nigdy na jednym. Pływamy na tyle szybko by wybierać sobie pogodę. Kilka razy byliśmy w wiatrach powyżej 50 węzłów i było to świadomym wyborem po uprzednim upozycjonowaniu się tak do systemu pogodowego, że płynęliśmy stabilnie w baksztagu 7-12 węzłów na gołym maszcie na autopilocie w komforcie i bezpiecznie. Oczywiście nie polecam świadomego wyboru takiej pogody bez odpowiedniego doświadczenia załogi i sprzętu, który nie tylko do tego się nadaje pod względem projektu, ale i przygotowania.

PS. Jest niszowa grupa katamaranów seryjnie produkowanych dla entuzjastów takich jak na przykład Gunboat, Outremer, czy Catana, które mają celowo zaprojektowane na tyle mocne olinowanie i maszt by pozwolić na bezpieczne wygenerowanie tak wielkiej siły na żaglach by podnieść nawietrzny kadłub z wody. Pamiętajmy jednak, że nawet w takiej wersji daleko jest do wywrotki dlatego, że moment prostujący rośnie w wielokadłubie radykalnie aż do 45 stopni przechyłu średnio na jeża zależnie od konstrukcji. Dopiero gdy przekroczymy szczyt wykresu momentu prostującego i nie odpuścimy żagli skazani jesteśmy na wywrotkę. Oczywiście wszystko w mocno zgeneralizowanym uproszczeniu i uogólnieniu aplikującemu się do płaskiej wody. Przy dużych bocznych falach ten nawias bezpieczeństwa radykalnie maleje.

0 comment
1
Facebook Twitter Google + Pinterest
Bartek

previous post
Tornado, heavy rains, damaged sail and engine down in one afternoon …
next post
Multihull Yacht Stability

You may also like

When a girl drives a dinghy

April 2, 2018

Welcome to our sailing HOME

October 2, 2018

Tornado, heavy rains, damaged sail and engine down...

October 17, 2019

How our life doesn’t differ a lot from...

September 1, 2018

Multihull Yacht Stability

October 17, 2019

Sailing Bahamas – South America Day 6,7,8…

June 15, 2018

Broken tooth in the middle of the OCEAN...

June 2, 2018

Leave a Comment Cancel Reply

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Caribbean shop

  • Weekender made out of 100% recycled POLY mainsail - red $145,00
  • Weekender made out of 100% recycled POLY mainsail - blue $145,00
  • Weekender made out of 100% recycled POLY mainsail - silver $145,00

SUPPORT OUR CREATION ❤️

If you feel that our creations are valuable to you and bring you more joy and light to your everyday life, join us and support our productions. We will be very grateful for your gratitude in turn.

Newsletter

Subscribe our Newsletter for new blog posts, tips & new photos. Let's stay updated!

About Us

About Us

Family Life Unplugged

Adventures of a family with 2 little kids sailing across oceans on a 15 meter trimaran as the way of promoting alternative way of life off the grid.

Keep in touch

Facebook Instagram Youtube

Follow Me

SailOceans Family Life Unplugged

Follow us on Instagram

Follow on Instagram

LATEST TRAVEL TIPS

Subscribe our Newsletter for new blog posts, tips & new photos. Let's stay updated!

  • Facebook
  • Instagram
  • Youtube

@2020 - SailOceans - Family life unplugged. All Right Reserved.

Privacy policy

Regulations


Back To Top
We use cookies on our website to give you the most relevant experience by remembering your preferences and repeat visits. By clicking “Accept”, you consent to the use of the cookies.
Accept
Manage consent

Privacy Overview

This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary
Always Enabled
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. These cookies ensure basic functionalities and security features of the website, anonymously.
CookieDurationDescription
cookielawinfo-checkbox-analytics11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Analytics".
cookielawinfo-checkbox-functional11 monthsThe cookie is set by GDPR cookie consent to record the user consent for the cookies in the category "Functional".
cookielawinfo-checkbox-necessary11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookies is used to store the user consent for the cookies in the category "Necessary".
cookielawinfo-checkbox-others11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Other.
cookielawinfo-checkbox-performance11 monthsThis cookie is set by GDPR Cookie Consent plugin. The cookie is used to store the user consent for the cookies in the category "Performance".
viewed_cookie_policy11 monthsThe cookie is set by the GDPR Cookie Consent plugin and is used to store whether or not user has consented to the use of cookies. It does not store any personal data.
Functional
Functional cookies help to perform certain functionalities like sharing the content of the website on social media platforms, collect feedbacks, and other third-party features.
Performance
Performance cookies are used to understand and analyze the key performance indexes of the website which helps in delivering a better user experience for the visitors.
Analytics
Analytical cookies are used to understand how visitors interact with the website. These cookies help provide information on metrics the number of visitors, bounce rate, traffic source, etc.
Advertisement
Advertisement cookies are used to provide visitors with relevant ads and marketing campaigns. These cookies track visitors across websites and collect information to provide customized ads.
Others
Other uncategorized cookies are those that are being analyzed and have not been classified into a category as yet.
SAVE & ACCEPT